Delage, marque myhtique française bien connue des grands collectionneurs, a marqué l’histoire de l’automobile de 1905 à 1953. 

Championne du Monde des Grand Prix, vainqueur à Indianapolis, au Mans, et titulaire de nombreux records ; la marque s’est contituée dans les années 20 le plus beau palmarès sportif français de l’époque, avant de procéder à une montée en gamme de ses modèles de route, devenus dans les années 30 les symboles de « la belle voiture française », la marque la plus titrée au monde en Concours d’Elegance. 

Reprise en 2019 par Laurent Tapie, rejoint quelques années plus tard par les plus grands noms du capitalisme français (Arnault, Pinaumt, Niel, et d’autres), Delage renaît en

se positionnant sur le marché des Hypercars, avec un 1er opus nommé la « D12 » qui se veut la voiture de production la plus proche jamais conçue d’une F1. 

Conduite en position centrale au sein d’un cockpit fait sur mesure pour chaque client, moteur V12 athmosphérique couplé à un moteur électrique en bas voltage (1ere mondiale) pour 1,000 chevaux ; un poids de 1 350 kg, chassis et jantes carbone à effet de reffroidisssement des freins (1ere mondiale), et suspensions contractives de F1 (une exclusivité mondiale pour une voiture de route). 

La D12 a été conçue par une équipe technique cumulant 16 titres mondiaux FIA, parmi lesquels le Champion du Monde de F1 Jacques Villeneuve qui a supervisé ses réglages, afin d’offrir sur route ouverte les sensations de la conduite d’une F1, pour 2M€ HT hors options. 

Les premières livraisons clients ont commencé pour ce modèle ultra exclusif, fabriqué en France (à Magny-Cours) et limité à 30 exemplaires. 

Delage a par ailleurs fait son retour en compétition en 2023 en partenariat avec Idec Sport, avec notamment la Pole Position en LMP2 aux 24h du Mans 2023.